A GULFSTREAM CONTINUA A INVESTIR NAS LINHAS DE AERONAVES GIV E GV

As modernizações mantêm esses jatos executivos emblemáticos voando por muitos anos mais
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A GULFSTREAM CONTINUA A INVESTIR  NAS LINHAS DE AERONAVES GIV E GV_GV

SAVANNAH, Geórgia, 31 de outubro de 2016 — Nos últimos quatro anos, a Gulfstream Aerospace Corp. adicionou um número importante de opções inovadoras para modernizar suas linhas emblemáticas de aeronaves GIV e GV, que estão chegando aos seus 30° e 20° aniversários em operação, respectivamente. Os aprimoramentos e atualizações do GIV, GIV-SP e GV conservam sua funcionalidade, cumprem com as normas regulamentares do NextGen e os mantêm entre os jatos executivos mais produtivos do setor.

“Temos um compromisso constante com os nossos clientes de continuar a investir nessas aeronaves”, disse Derek Zimmerman, Presidente de Suporte ao Produto da Gulfstream, antes da abertura da Business Aviation Convention & Exhibition da National Business Aviation Association em Orlando, Flórida. “São as duas linhas de jatos executivos mais confiáveis e capazes já fabricadas. Das mais de 2.500 aeronaves da Gulfstream em operação em todo o mundo, mais de 700 são GIVs, GIV-SPs e GVs. Continuamos a desenvolver produtos para ampliar sua tecnologia e segurança.”

As últimas atualizações das linhas GIV/GV foram em quatro áreas principais: cabine de voo, gerenciamento da cabine, conectividade e interiores/exteriores. Os destaques de cada uma são os seguintes:

Aprimoramentos da cabine de voo

  • Automatic Dependent Surveillance – Broadcast Out (ADS-B Out): essa atualização obrigatória de aviônicos gera informações de posicionamento da aeronave com maior precisão e confiabilidade.
  • Unidades de exibição de controle CD-830: as unidades de instalação imediata (plug-and-play) oferecem tela sensível ao toque com melhor visibilidade.
  • Future Air Navigation System (FANS 1/A+): o sistema integrado da Gulfstream substitui a comunicação de voz pela comunicação digital e fornece relatórios automáticos de posicionamento da aeronave. A maioria dos órgãos regulamentadores exige esse aviônico de forma obrigatória.
  • FANS pelo Iridium: essa unidade permite a conectividade de dados pela rede de comunicações via satélite Iridium, permitindo comunicações do FANS em áreas de cobertura remota.
  • FMZ-2000 FMS 6.1: esse upgrade de software para o sistema de gerenciamento de voo original reduz a carga de trabalho do piloto, aumenta a segurança e oferece recursos que economizam tempo e permitem aproximações de alta precisão.
  • Kollsman GAViS: a inclusão de uma câmera externa permite maior consciência situacional noturna e em condições de baixa visibilidade, além de melhores imagens dos aeroportos, tráfego aéreo e condições das pistas de taxiamento e pouso.
  • Iluminação LED: essas lâmpadas aumentam a confiabilidade da cabine de voo e reduzem os custos de manutenção.
  • PlaneDeck: essa modernização substitui as telas de voo principais de tubo de raios catódicos por monitores de cristal líquido mais nítidos e confiáveis. Ele aumenta a consciência situacional para dar mais segurança e adiciona gráficos integrados, meteorologia XM e entrada de vídeo para as câmeras externas.
  • Visão sintética (SVS) PlaneDeck: essa opção amplia a consciência situacional da tribulação do voo criando imagens coloridas em 3D do terreno, obstáculos e pistas.
  • TCAS 7.1 (Traffic Alert Collision and Avoidance System): o software de Prevenção e Alerta de Colisão de Tráfego apresenta melhorias de segurança importantes para a tripulação.

Aprimoramentos no gerenciamento e conectividade de cabine

  • Satcom Direct Router: esse roteador se integra com qualquer sistema de comunicação via satélite para gerenciar as comunicações em cabine, executar aplicativos e conectar redes de celulares.
  • UCS 5000: o roteador inteligente completo com servidor de mídia provê acesso ao Gogo Vision, que fornece filmes e programas de televisão sob demanda atualizados periodicamente aos dispositivos eletrônicos pessoais dos passageiros.
  • Obsolescência do SD-600: a unidade de comunicação via satélite SD-600 instalada em mais de 400 aeronaves da linha GIV/GV deixou de ser fabricada. A solução da Gulfstream é substituir os sistemas via satélite de multicanais que incluem o SD-600 pelo MCS-7120.

A Gulfstream também oferece aos operadores de GIV, GIV-SP e GV aprimoramentos dos interiores e exteriores das aeronaves, incluindo o recondicionamento da cabine com assentos com novo estofado, novos carpetes e sistemas de entretenimento de voo, iluminação LED e pintura de exteriores.

Os aprimoramentos e atualizações da linha GIV/GV podem ser realizados nos centros de serviços da empresa Gulfstream em todo o mundo. Eles estão localizados em Savannah e Brunswick, Geórgia; Westfield, Massachusetts; Appleton, Wisconsin; Las Vegas; Long Beach, Califórnia; Dallas; West Palm Beach, Flórida (nos Estados Unidos); Luton, Inglaterra; Sorocaba, Brasil; e em Beijing, na China.

NOTA AOS EDITORES

A Gulfstream Aerospace Corporation, uma subsidiária integral da General Dynamics (NYSE: GD), projeta, desenvolve, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção e assistência aos jatos executivos com as tecnologias mais avançadas do mundo. Desde 1958, a Gulfstream já produziu mais de 2.500 aeronaves para clientes no mundo inteiro. Para atender às diferentes necessidades de transporte do futuro, a empresa oferece uma frota ampla de aeronaves, composta pelos modelos Gulfstream G280TM, Gulfstream G450TM, Gulfstream G550TM, Gulfstream G500TM, Gulfstream G600TM, Gulfstream G650TM e Gulfstream G650ERTM. A Gulfstream também oferece serviços de aquisição de aeronaves através do programa Gulfstream Pre-Owned Aircraft SalesTM. Convidamos você a acessar nosso site para obter mais informações e fotos na página www.gulfstreamnews.com.

Mais informações sobre a General Dynamics estão disponíveis em www.generaldynamics.com.

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